VERANO 2026

Bueno, por fín nos ponemos en marcha, ha llegado el día que estabamos esperando, la autocaravana ya estaba preparada y de buena mañana empezamos el viaje. Nos esperan unos cuantos días muy de transición, muchos kilometros y pocas paradas hasta que lleguemos al Báltico. La idea es dedicarle la mayor parte del viaje a Finnmark, a recorrer Laponia y relajarnos por esos maravillosos lugares. Vamos allá!!!

Hoy después de 750 km. hemos llegado a Millau, aquí está el viaducto más alto del mundo, con 2,5 km. de largo y una altura supeior a la de la torre Eiffel, realmente es impresionante aunque en las fotos y sobretodo a contraluz no se aprecia.

El pueblo muy típico de la Francia de interior, con mucho encanto en sus centro histórico

La arquitectura sigue siendo de mediados del siglo pasado, todos estos pueblos podrían usarse como decorados para películas de la Segunda Guerra mundial sin tener que retocar nada.

Un día más de transición, disfrutando de rodar por la campiña francesa, por sus carreteras y pueblos pero, casi sin parar. Ayer fueron 751 km. y hoy mas de 600, con muchas carreteras en obras y desvios pero eso si, por paisajes muy bonitos y pueblos de los que tomamos nota para volver en cuanto sea posible. Ahora la prioridad es llegar al Báltico y empezar a disfrutar de Escandinavia y para eso aún nos quedan varios días.

Nada más salir esta mañana de Millau y dejando atras el viaducto más alto del mundo nos hemos tropezado con otro viaducto, también muy famoso, pero en este caso por el ingeniero que lo diseñó, el viaducto ferroviario de Garabit, del ingeniero Gustave Eiffel y que en el momento de su inauguración (año 1886) también era el arco más largo del mundo.

Bueno pues una etapa mas cubierta. Hoy en general el día ha sido soleado y rodar los los campos franceses ha sido muy agradable, los paisajes son muy relajantes y las carreteras y los pueblos invitan a volver, decididamente habrá que hacerlo algún día, estos lugares se merecen una visita con calma.

Tras pasar por Luxemburgo hemos llegado a Alemania y nos hemos quedado en Colonia, una visita a su imponente catedral , hasta 1885 fué el edificio más alto del mundo, y como nó, una cena típica de por aquí regada con una cerveza siempre vienen bien. Mañana seguiremos la ruta.

Esta mañana salimos de Colonia dirección al norte, sin tener demasiado claro hasta donde iríamos y finalmente hemos decidido quedarnos en Bremen. Este es un punto que nos viene de paso y…nos viene bien como última parada antes de Escandinavia. El día ha tenido, en cuanto al clima, un poco de todo, lluvia, sol y algo de viento, al llegar aquí parecia que iba a aclarar pero no, el cielo ha seguido encapotado y con lloviznas.

La ciudad tiene un centro histórico muy bonito y pasear por el barrio de Schnoor cerca del rio es una delicia.

Hoy hemos hecho otra etapa larga, lo plano del norte de Alemania por esta zona y la planicie de Dinamarca ademas de estar lloviendo casi todo el camino, lo han propiciado. Al final, tras cruzar el Elba por Hamburgo y el «Storebæltsorbindelsen» entre Selandia y Fionia para salvar el estrecho del Gran Belt hemos llegado a Helsingør.

Desde aquí salimos mañana hacia Suecia, cruzaremos el estrecho en barco pero, ahora y aprovechando que ha salido el sol vamos a disfrutar de esta bonita ciudad, de su puerto, sus calles y el famoso castillo de Hamlet.

Hoy hemos cruzado en Ferry hasta Suecia. y hemos iniciado la ruta hacia el norte, en esta ocasión por un camino diferente a los anteriores. Nada más salir hemos visto cientos de coches que nos pasaban con portabicis cargados de bicicletas de carreras.

Hemos parado a comer en el parque natural de Kråkeryd y hemos dado un paseo disfrutando del entorno.

Después hemos seguido la ruta y hemos seguido viendo coches cargados con bicis además de, por supuesto unos paisajes preciosos.

Finalmente hemos llegado a Motala, un pueblo que nos guardaba una sorpresa. El pueblo está junto al lago Vättern que es el segundo en tamaño de Suecia.

Y resulta que aquí estaban todos los cientos de coches que habiamos visto cargados de bicis y muchísimos más. El 12 de Junio, es decir hoy, se celebra aquí la mayor concentración de bicicletas del mundo, aproximadamente unas 20.000 bicis para participar en el Vãtternrundan, que es una vuelta cicloturística alrededor del lago de 315 km. y que se hace por la noche. A partir de las 7 de la tarde se va dando la salida a los participantes, un grupo cada dos minutos. El el pueblo la fiesta es colosal, hay stands de todo tipo relacionado con las bicicletas, merchandising, mercadillo, feria, etc. etc. así que hemos cenado en un asiático (no sabría decir que, porque si ya es dificil pedir en esos sitios, con la carta en sueco….) y disfrutado del ambiente.

Bueno, hoy hemos iniciado la marcha a media mañana mientras iban llegando los «vikingos» que tras 315 Km. con una temperatura muy baja y lloviendo completaban la prueba ciclista.

El camino una preciosidad, sobretodo los pocos momentos en que no llovía. Pueblos preciosos rodeados de bosques y con multitud de lagos.

Hemos llegado a Örebro, una ciudad muy tranquila y grande. Tras dar una vuelta por el centro hemos entrado al castillo, para visitarlo.

El pueblo una preciosidad, lástima de las nubes que no dejan ver el sol aunque al menos al rato de llegar ha parado de llover. El castillo estaba muy bien, no demasiado grande pero… dentro nos hemos encontrado además de las diferentes estancias del castillo algo que no esperabamos, una exposición fotográfica.

Como decía, además de las salas del castillo con una exposición de la fotógrafa Kirsty Mitchell. Esta mujer, cuando murió su madre, se dedico a hacer los trajes que ella imaginaba que vestían los personajes de los cuentos que le contaba cuando era niña. Y como homenaje a su madre ha hecho esos trajes para fotografiarlos, aquí pongo alguna de esas fotos.

La visita realmente ha valido la pena, esas y otras muchas fotos justificaban la visita al castillo. Después de comer hemos seguido nuestro camino para acabar aquí en Ludvika, en un puerto deportivo en un lago.

Hoy ha sido un día bastante gris, no ha parado de llover, de hacer aire y realmente apetecía poco salir de la autocaravana, por eso hemos decidido hacer camino hasta donde dejase de llover. Eso ha sucedido aquí, en Sundsvall y aquí nos hemos quedado, junto al puerto. Aprovechando que no llovía hemos tirado de coraje y pese al viento y al frío hemos salido a dar un paseo. La ciudad muy tranquila (había pocos valientes por la calle), nos ha gustado su arquitectura pero…poco tenemos que decir más. Si hay suerte mañana veremos el sol.

Bueno pues en algunos momentos del día hemos visto el cielo y eso nos ha dado esperanzas pero…solo han sido un par de ratitos, el día ha acabado como empezó, muy nublado. Hemos hecho ruta y disfrutado del paisaje sueco, muy plano, carretera bien asfaltada y poco tráfico. Bosques inmensos salpicados de lagos durante todo el trayecto. Finalmente hemos llegado a Umea y aquí aprovechamos la tarde para ir de compras.

Acabamos de cruzar el Círculo Polar Ártico, al fin se nos acaban las etapas largas. De ahora en adelante haremos los kilometros con más calma, estamos en Laponia y lo queremos saborear. Ya hemos visto renos por la carretera y esto empieza a saber bien.

Por aquí el paisaje ya es diferente, ha ido cambiando a medida que ibamos subiendo hacia el interior dejando atrás el mar Báltico.

Los bosques y los lagos se suceden sin parar por el camino, desde luego Suecia es una maravilla.

Hemos llegado al fin a nuestro primer objetivo, Kiruna. El año pasado nos quedamos con ganas de visitar este pueblo. Su historia es famosa, la hemos visto en documentales. Además de por sus temperaturas extremas en invierno, se alcanzan los 40 bajo cero, tiene la mina subterránea de explotación de hierro más grande del mundo. Aquí se produce el 80% del hierro que consume Europa y hace poco se ha encontrado un yacimiento de tierras raras que por su tamaño hará que dejemos de depender de las importaciones de China.

Este es el pueblo que se trasladó a tres kilómetros de distancia, casa a casa, incluso la iglesia se subió con gatos y se movió a un lugar seguro porque donde estaba debido a las excavaciones subterráneas corría peligro de hundimiento 

Por el camino hemos disfrutado de unos paisajes increíbles. Ya hemos estado en Laponia un par de veces anteriormente pero, esta zona es diferente. La vegetación iba cambiando a medida que avanzábamos, los bosques iban cambiando, aquí los abetos son más bajitos y predominan los abedules, todo salpicado de lagos y muchos riachuelos con las aguas rojas que producen los minerales de la zona. A unos 100 kilometros antes de llegar hemos pasado por la mina en superficie más grande de Europa de cobre, plata y oro, Aitik mine, allí también está la de Malmberget.

Ahora vamos a visitar el pueblo, aprovecharemos la parada (larga) para además del zafarrancho de limpieza general, poner lavadoras y ponernos un poco al día porque el viaje ha sido muy rápido, con poco descanso y muchos kilómetros.

El sábado visitaremos la mina de hierro, llega la visita hasta los 500 metros de profundidad de los casi 1.500 que tiene la explotación. Iremos poniendo alguna foto a medida que las hagamos.

Nuestro segundo día aquí. Hoy nos hemos ido a ver el pueblo viejo de Kiruna, el lugar donde estaban las casas que se han trasladado y las que se están preparando para trasladar. Tambien las que en principio se quedan por no estar afectadas por la mina.

Estas de arriba son las que no se ven afectadas por la mina. Así es el pueblo, con casas de madera y muchos espacios verdes (en verano), un pueblo bonito y muy tranquilo.

Esto es lo que queda de las casas trasladadas, un solar y en algunos casos las piedras que se quitan de los cimientos. En la siguiente foto se puede ver como se quitan esas piedras para insertar las vigas de hierro que sustentarán la casa para el traslado.

El traslado de casas comenzó en 2019, llevaba preparandose desde 2014 que es cuando comienza la reubicación de residentes y se espera que finalice para 2035.

La iglesia se trasladó hace menos de un año.

Finalmente hoy sábado hemos entrado en la mina. Un autobús nos ha recogido en el centro de la ciudad y nos ha trasladado hasta allí, a 540 metros de profundidad. Parece mentira pero por los inmensos túneles de la mina el autobús ha ido descendiendo e incluso se ha cruzado con algún camion, los túneles son enormes.

Tanto antes de subir al autobús, como durante el trayecto hasta la mina y, una ves allí, después de ponernos los cascos se nos han dado intrucciones de seguridad.

La mina es impresionante, cuando te cuentan que tiene mas de 500 kilometros de tuneles, que se extraen 135.000 toneladas de mineral diarias, que a 1300 metros de profundidad tiene un restaurante para los trabajadores porque subir a superficie les lleva media hora… todo es grande aquí y como ejemplo las inmensas máquinas que utilizan para perforar y dinamitar en los túneles.

Así bajamos en autobús a la mina de hierro de Kiruna

La explotación tiene 1800 empleados, de ellos 1400 realizan labores administrativas y solo los otros 400 trabajan en la mina pero, toda esa increible maquinaria que perfora, tanto en horizontal como vertical, que realiza voladuras, que extrae el material y lo deposita en vagonetas (como la blanca de la foto) que pueden transportar más de 30 toneladas, tambien las que depositan lo extraido en ascensores que suben a 17 metros por segundo de velocidad funcionan de forma automática, controladas a distancia por cuatro operarios y están programadas para detenerse ante cualquier eventualidad.

No voy a decir que de aquí salen diariamente 10 largos trenes cargados de mineral hacia Narvik, tampoco que toda la maquinaria que se utiliza es eléctrica, ni que la mina es un referente global de innovación tecnológica, tampoco la larga lista de cosas y datos que me han impresionado, todo está en internet. Solo añadir un par de fotos.

Tambien dentro de la mina hemos visitado una exposición sobre su historia.

Por último la roca que representa el perfil de la mina, con las galerías, por años y la profundidad alcanzada en la veta (que tiene 4 kilometros de longitud y varios centenares de metros de ancho)

Finalmente ayer salimos de la mina y aprovechando que el día no se acaba iniciamos camino dirección al Noreste. La idea es recorrer la parte más al este de Finnmark.

El camino es una delicia, en el norte de Suecia y el de Finlandia no se sabe si son bosques salpicados de lagos o lagos salpicados de bosques, pero el paisaje es espectacular y, si a eso le añadimos las carreteras con poquísimo tráfico se pueden hacer muchos kilometros seguidos.

Además de Kiruna teníamos mas objetivos este viaje, uno de ellos es recorrer toda la costa norte de Noruega, la zona menos visitada por el turismo (con excepción de Nordkapp, claro). Esta zona de costa sobre el mar de Barents es absolutamente impresionante, ya vimos un poco el anterior viaje, cuando estuvimos por Vardø y Vadsø, llegamos hasta Hamningberg por una carretera tan infernal como bonita. Este año queremos ver el resto, hemos empezado por esta península.

Por estos lares el verano es así, llueve, hace un frío considerable, hay nubes bajas….pero son paisajes absolutamente espectaculares. Las montañas no son muy altas pero tienen el aspecto de ser altísimas, hay mucha agua por todas partes, quedan lagos helados y mucha nieve. Se ven rebaños de renos pastando y muchas aves. Se nos ha cruzado a muy baja altura un espectacular águila marina. Los acantilados con cuchillos afilados por el clima de invierno y el viento polar son asombrosos y aunque también hay playas muy bonitas el baño… lo dejamos para España.

Hoy por fin a medida que avanzaba el día ha ido cambiando el tiempo y finalmente tenemos sol. De la península de Varanger hemos venido a la de al lado, a Nordkinn, aquí se encuentra el punto más septentrional de la Europa Continental, en Mehamn. El recorrido es absolutamente impresionante, la sensación de estar en alta montaña a solo unos cientos metros de altitud. Lagos por todas partes pero sin practicamente vegetación, el hielo de invierno deja su huella.

En alguna ocasión hemos visto renos en la playa pero hoy lo que hemos podido ver, sin acercarnos demasiado para no molestar es un montón de renas con sus crías en la nieve y, doy fé que calor no hacía.

Hemos estado visitando los pueblos de la zona, son pueblos de pescadores, aislados en invierno, de hecho en las carreteras a la salida de ellos y a unos 100 kilómetros dirección a los mismos, hay unas barreras con horarios, son las horas a las que cada día en invierno el camión quitanieves hace un convoy con los coches para entrar o salir. Hemos estado en Kjøllefjord, en Mehamn y en Gamvik, y en este último nos han invitado a la fiesta, hoy celebran San Juan y hacen una gran hoguera y junto a ella una barbacoa popular para todo el pueblo (son poquitos habitantes).

Realmente es una costa espectacular, esta era una de nuestras prioridades al venir este año y no nos está defraudando en absoluto.

Seguimos avanzando, ahora nos dirigimos hacia Nordkapp . Los paisajes del camino son tan absolutamente geniales como imposibles de retratar, si la foto de paisaje ya es difícil cuando tienes tiempo y buscas el encuadre apropiado, la luz adecuada, etc. hacer esas fotos casi en marcha por la carretera resulta frustrante si comparas el resultado con la realidad.

Los pueblos, las montañas, el mar, los fiordos, todo es especial, todo nos hace ser conscientes de que lo realmente importante no es a donde vamos, lo verdaderamente importante es vivir el camino.

A lo largo del día el tiempo ha ido cambiando, hemos tenido ratos de sol y ratos de lluvia, finalmente ha parado de llover y nos hemos quedado aquí en Honningsvåg, muy cerquita de Cabo Norte para mañana pronto poder llegar y pasar allí el día.

Hoy ha sido el día, con un sol radiante, una temperatura muy agradable y ganas de llegar hemos entrado en Nordkapp, por la puerta grande y con los privilegios que nos da ser miembro de THE ROYAL NORTH CAPE CLUB.

Y después de la visita a las instalaciones, tienda y globo, despúes de tomar algo allí nos hemos bajado a Skarsvågs, un pueblecito que está muy cerquita, para relajarnos frente al mar. Este presume de ser el puerto pesquero mas septentrional del mundo.

Hoy el día ha salido bastante nublado, a ratos incluso con algo de lluvia, una pena para las fotos. Hemos hecho una ruta preciosa por una carretera espectacular para venir la la isla de Havøya. Todo el rato bordeando el fiordo. Esperamos que haya suerte mañana al hacerla de vuelta.

Y aquí estamos, en otro pueblo pequeño de pescadores del norte de Finnmark con mucho encanto, disfrutando de la tranquilidad de estos lugares, del mar del Norte y del día que no se oscurece.

Y hasta aquí la primera parte del viaje, hemos subido por Francia, Alemania, Dinamarca, Suecia, Finlandia y hemos recorrido toda la costa de Finnmark. A partir de mañana empezamos la ruta hacia el sur, recorriendo Noruega de arriba a abajo. Os lo iremos contando.